Nous voila donc à Mar del Plata - Argentine - à quelques jours de traverser l Atlantique. Toujours sur le Carpe Diem, par le Sud cette fois. En guise d'au revoir, je souhaite présenter le voyage, la route prévue : une sorte d ante journal de bord. Bienvenue à bord, destination : Saint Pierre, ile de la Réunion, Océan Indien.
La route prevue
Quittant Mar del Plata, route Nord Est pour s éloigner des Latitudes 40 dites des Quarantièmes Rugissant. Une fois atteint la latitude 33, nous ferons route quasi directe sur l 'Afrique du Sud. Cette option Nord est loin de garantir des vents favorables et une traversée rapide mais donne une probabilité de tempêtes réduite.
Au milieu de l'Atlantique (Waypoint 3), un premier choix devra être réalisé : faire étape ou non à l'ile Tristan da Cunha (37°O8 S // 12°18 O). Après 20 jours de mer, cette ile pourrait offrir une pause intéressante. Toutefois, il est peu probable que j'y fasse escale pour deux raisons. Tout d'abord, Tristan se situe à près de deux jours de navigation de la route envisagée : le détour n'est pas neutre. D'autant plus, et c'est là la deuxième raison, Tristan n'offre pas d'abri réel : la seule baie où il est envisageable de jeter l'ancre est ouverte aux vents pré dominants.
Une vingtaine de jours plus tard (Waypoint 6), une autre décision devra être prise : faire escale ou non en Afrique. Si pour quelque raison que ce soit je décide de faire escale, il sera tant de changer d'amure pour viser directement le port envisagé. En fonction des vents rencontrés, l'escale pourrait être réalisée dans l'un des ports jalonnant la côte Ouest africaine entre Le Cap en Afrique du Sud (33°54 S // 18°26 E) et Luderitz en Namibie (26°38 S // 15°09 E). Si je décide de rester en mer, il faudra alors mettre un peu de Sud dans mon Est et faire route sur le Waypoint 7 qui nous permettra de nous éloigner prudemment du plateau continental africain. Cette zone est dangereuse en raison de la rencontre du courant de Nord Est venant du Canal du Mozambique et des vents d'Ouest soufflant dans les Quarantièmes.
Une fois passée la longitude du Cap de Bonne Espérance je devrais demeurer dans ces Quarantièmes jusqu'à atteindre la longitude de la Réunion. Faire route directe entre la pointe africaine et la Réunion m'imposerait de lutter sans cesse contre les alizés de Sud Est. Conservant une latitude élevée je bénéficierai des vents d'Ouest portants. Une fois la Réunion dans mon nord, faisant route directe sur elle, je rencontrerai après une zone de vents variables, ces fameux alizés de Sud Est qui, à cette longitude seront portants.
De Bonne Espérance à la Réunion, cette route représente 2700 miles, soit près de deux fois la distance de la route directe. Il s'agit toutefois d'une route plus confortable et plus prudente. Par ailleurs, elle me permettra, si le Carpe Diem le veut bien, d'éventuellement faire escale dans une des iles sub antarctiques : Prince Edouard (46°39 S // 37°57 E), Crozet (46°25 S // 51°45 E), Amsterdam (37°52 S // 77°33 E), Saint Paul(38°43 S // 77°31 E).
La totalité de la traversée de Mar del Plata à l'ile de la Réunion représente, sans escale, 6736 Milles Nautiques (12 475 Kms). Si je ne réalise aucune escale je compte être rendu à la Réunion +/- 60 jours : moyenne de 110 MN/jour soit 4.6 noeuds, ce qui compte tenu de la route choisie (vents variables, probables calmes, ...), me paraît une bonne hypothèse de calcul. Reste à envisager objectivement une avarie technique qui pourrait ralentir sérieusement le rythme...
L'un des paysages qui m'attend a la Reunion
Je pourrai donner des nouvelles dans toutes les escales envisagées à l'exception des iles Prince Edouard et Saint Paul (absence de présence humaine).
Allez , cessez de vous faire du souci ! Si je le fais c est parce que j en ai drôlement envie !
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